升力风扇 “减脂瘦身”。升力风扇虽然能为垂直起降舰载机提供更大升力，但占据大量机身空间，战机因此减少了载油量。战机平飞后，升力风扇又失去用武之地。为了进一步提升战机的动力效能，科研人员一方面采用前置升力风扇方式，降低迎风阻力；另一方面，通过减少风扇叶片数量，优化叶片气动设计，实现在保持大推力下的设备减重。
发动机“化繁就简”。推力矢量发动机偏转机构、调节板等复杂部件较多，精简设计可以提升推力矢量发动机效能。为此，一些国家科研人员提出气动推力矢量理念，在喷口中增加一小股可控方向的气流，对喷口主流进行干扰，产生推力矢量。用这样一堵“空气墙”代替传统的偏转机构，不仅可以使喷口重量减轻80%，降低一半的制造成本，还能加快推力矢量发动机的反应速度，有效提升垂直起降舰载机的机动性和敏捷性。
飞得更快、落得更稳、动力转换更高效……这些正在进行的变化，帮助垂直起降舰载机不断适应新的战场需要。
去年，英国皇家海军出台了航母改造计划——在伊丽莎白女王级航母的基础上拆除滑跃飞行甲板，加装阻拦索和电磁弹射器，让F-35B战机的起降过程更加高效便捷。
不仅如此，改造后的航母还将搭载舰载无人加油机。通过空中加油方式，可以增加垂直起降舰载机航程和作战半径。
从某种意义上看，这些配套技术的迭代升级和赋能增效，为垂直起降舰载机尝试短距滑跃起飞和“滚动式”降落奠定基础。武器装备的进化发展，很少单项跃进，更多的是合力推动，其效能究竟如何，还需进一步检验。