JAS-39继承了上一代Saab-37“维京”战斗机的总体气动布局，采用鸭翼与三角翼组合而成近距耦合鸭式布局。固定武器为一门27毫米毛瑟机关炮，机身下的挂架可以搭载多种空空导弹、空地导弹、空舰导弹以及各种制导炸弹。

图片：开盒模式的JAS-39“鹰狮”战斗机。

进入21世纪，为了满足客户的需求，瑞典将原先的JAS-39进行了整体强化，包括航电、机身结构、发动机皆进行更新。与原本构型外在最大差别为增加了软管给油方式的空中加油装置。这种新机型称为JAS-39C/D，除了外销客户以外瑞典空军也在使用者之列。

而近年来，瑞典又先后开发了JAS-39NG、JAS-39E/F等型号，通过进一步强化动力系统，使得载荷得到大幅提升，并能够通过复合挂架等方式搭载更多外挂弹药，极大提升“鹰狮”战斗机的作战效能。瑞典空军也打算将相对老旧的JAS-39C/D战斗机升级为JAS-39E/F，目前其拥有大约97架JAS-39C/D战斗机。

图片：增加了空中加油装置的JAS-39C战斗机。

虽然用挑剔的眼光看，JAS-39C/D战斗机已经不算“鹰狮”家族的实力担当了，但相比上世纪70年代生产的F-16战斗机，这些21世纪初生产的机型显然战斗力更强。

JAS-39C/D全面强化了航电系统，装有一部PS-05/A脉冲多普勒雷达，虽然比不了新一代的有源相控阵雷达，但也拥有多种空对空、空对地模式，能够同时跟踪并引导导弹攻击多个目标，还能够对地面或海上目标边扫描、边跟踪，并具备高分辨率绘图、空对地测距等功能。此外，JAS-39C/D还装有瑞典的数据链、机载全自动有源干扰机、雷达告警设备等航电设备。