（三）
没有谁能独善其身。
落在加沙的炮弹，也在更广范围炸出一个个深坑、一道道裂痕。
去年12月，也门胡塞武装为声援巴勒斯坦，在红海南端对商船发动袭击，红海突起危机。作为全球海运线路上的重要航道，与苏伊士运河共同构成“欧亚水上通道”的红海是世界上最繁忙的水道之一，全球近12%的贸易都要经过这里。对于全球能源、物资等供应链来说，红海可谓是一条“生命线”。
红海局势升级以来，全球多家航运巨头宣布避开红海航线，绕行非洲西南端的好望角，导致商船航行成本增加、航运天数增多、交货时间推迟等诸多问题，给国际贸易造成极大冲击。
据货运市场追踪机构Xeneta的数据显示，今年6月底，亚洲和北欧之间短时间内运输一个40英尺集装箱的平均成本达到6855美元，与去年同期相比上升了约5倍。另据丹麦航运数据分析公司Sea-Intelligence6月公布的数据显示，全球按时到达的集装箱船比例已经下降到大约52%。
而就在本月，以色列与黎巴嫩真主党的冲突不断升级。以色列针对黎巴嫩800多个目标发动了大规模袭击，其中不乏黎巴嫩居民区，造成数百人死亡，上千人受伤，全面冲突一触即发，中东地区局势再度复杂化。
种种外溢风险启示我们，每一次战争都伴随严重的外溢效应，物价飞涨、分歧撕裂、能源争夺……人类生活在同一个地球村，全球供应链、产业链、价值链紧密相连，越来越成为你中有我、我中有你的命运共同体。 没有一个国家能凭一己之力谋求自身绝对安全，也没有一个国家可以从别国的动荡中收获持久稳定。