至于怎样化解分歧，得从欧盟的客观需求来分析。欧盟之所以要对来自中国的电动汽车加征关税，是因为中企在综合成本、技术迭代等方面超过了欧洲同行，而汽车产业又是提供就业和税收的大户，欧盟为了避免失去这两大要素才出此下策。换句话说，只要能为欧盟国家提供就业和税收，欧盟其实对企业的国籍并没有太大偏见，在这方面有日本车企走向海外的历史可供参考。
目前来看，桑切斯口中的“折中方案”，应该是呼吁中国汽车企业去欧盟国家建立工厂，将一部分工作岗位让渡给欧盟成员国，而不是将研发与制造全都留在中国本土，只往欧盟输出成品。实事求是地讲，这个方案其实是基于当下情况的“最优解”，中企少赚一点看似吃亏，但总好过在欧洲因为高额关税完全卖不出去产品。只是这样做的问题在于，中国车企的优势植根于本土的特殊环境，若是在欧洲设厂能否维持现在的竞争力还不好说。
